HTS-150-5-5-A-1.5K電廠汽機轉(zhuǎn)速探頭  萬瓏電氣旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)速監(jiān)測

汽輪機安全監(jiān)測保護、危急遮斷保護系統(tǒng)ETS與TSI一體化設備在汽輪機正常運行時，可連續(xù)監(jiān)測汽輪機的各種運行參數(shù)（例:轉(zhuǎn)速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機TSI系統(tǒng)），詳見QBJ-3800B汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)在線設定參數(shù)，數(shù)據(jù)儲存保值，各種參數(shù)可直接送入DCS系統(tǒng)，同時監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經(jīng)一體化裝置內(nèi)部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用（即汽輪機ETS系統(tǒng)）。 
　　WLLETS、TSI安全監(jiān)測保護、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應，完成汽輪機遮斷停機的整個處理過程，（ETS、TSI）二個系統(tǒng)各自擁有獨立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠。 
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED 
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL） 
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM） 
　　轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION） 
　　此外，該系統(tǒng)還設置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。 
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉(zhuǎn)機械。 
　　WLETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設計如系統(tǒng)流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容。  
二、系統(tǒng)的可靠性   
　　由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正?？煽康倪\行，直接關(guān)系到汽機設備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施，使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到為零。 
　　每項保護項目都采用包括元件在內(nèi)的三通道配置，同時監(jiān)視被測參數(shù)。 
　　用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數(shù)，使動作停機信號正確無誤。 
　　每路PLC各自控制輸出，分別驅(qū)動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。 
　　每項被測參數(shù)的通道均可進行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態(tài)。 
　　采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。  
三、功能及性能指標 
　　直接從三個轉(zhuǎn)速測量探頭獲得汽輪機轉(zhuǎn)速信號，當汽機超速達到設定值時，發(fā)出停機信號控 
　　制汽機緊急停機。正常運行時能對每個轉(zhuǎn)速通道進行在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。超速動作值誤差±1轉(zhuǎn)/分。 
　　使用三個高壓力開關(guān)監(jiān)測軸承潤滑油壓，當潤滑油壓降低到危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個壓力開關(guān)在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。 
　　使用三個真空開關(guān)監(jiān)測汽輪機排汽真空，當汽機排汽真空降低到危及汽輪機正常運行時發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機，正常運行時能對每個真空開關(guān)在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。 
　　使用三路軸向位移監(jiān)測通道，監(jiān)測汽機軸承的軸向位移，當軸向位移超過危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個監(jiān)測通道在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。 
　　用戶可外接四個控制信號，當外接信號接點狀態(tài)變化時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。 
　　系統(tǒng)輸出的停機信號接點二個，接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。 
　　從元件感應信號到系統(tǒng)發(fā)出停機信號，總時間小于20ms。 

是汽輪機組運行中極其重要的停機保護儀，因此，監(jiān)測它的整個工作過程是一項極其重要的手段。一般來說，機組在正常運行時,起到轉(zhuǎn)速監(jiān)測作用，當機組超速時，二級危急遮斷撞擊子在離心力的作用下?lián)舫鍪蛊啓C緊急停機。 
配用傳感器CS-1-16型3個，其中1個為轉(zhuǎn)速測量傳感器，另外2個為危急遮斷傳感器。  
技術(shù)指標  
轉(zhuǎn)速顯示范圍　　　　　　　　0～9999轉(zhuǎn)/分 
測速范圍　　　　　　　　　　2～9999轉(zhuǎn)/分 
測速　　　　　　　　　　0.1% 
輸入信號　　　　　　　　　　Vp-p=0.05～30V 
危急遮斷撞擊子檢測轉(zhuǎn)速　　　n>2500轉(zhuǎn)/分 
危急遮斷檢測轉(zhuǎn)速　　　　n<±5轉(zhuǎn)/分 
超速1報警轉(zhuǎn)速　　　　 　　　3300轉(zhuǎn)/分(用戶可以自由設定) 
超速2報警轉(zhuǎn)速　　　　 　　　3240轉(zhuǎn)/分(用戶可以自由設定) 
報警節(jié)點輸出容量　　　　　　AC220V(1A) 
供電　　　　　　　　　　　　AC220V(±10%)/50Hz 
采樣頻率　　　　　　　　　　1/64秒遞進采樣 

該產(chǎn)品采用*高可靠性模塊和觸摸屏進行組合，對汽輪機的振動、軸向位移，脹差、偏心、油動機、油箱油位、熱膨脹、同步器、啟動閥、功率限制器、轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速、三取二的超速保護等24路以內(nèi)的各種信號進行實時監(jiān)控和保護。QBJ-3800汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)為本廠產(chǎn)品，可配用本廠生產(chǎn)的各種監(jiān)測通道的相關(guān)傳感器，也可選配進口的相關(guān)傳感品。具有進口中TSI3500產(chǎn)品的所有功能，是一種新穎、可靠性強的產(chǎn)品

傳感器是根據(jù)電渦流效應原理制成的新型轉(zhuǎn)速傳感器。由于渦流式測量方法具有很寬的動態(tài)響應范圍和較強的測量信號，因此渦流式轉(zhuǎn)速傳感器比于磁電式轉(zhuǎn)速傳感器具有以下優(yōu)良特性： 
    可以測量0～600,000RPM轉(zhuǎn)速范圍；而磁電式轉(zhuǎn)速傳感器在低轉(zhuǎn)速時信號弱而無法測量，通常在機器盤車時磁電式轉(zhuǎn)速傳感器不能測出機器轉(zhuǎn)速。 
    渦流式轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)部沒有磁性元件，因此其不易受外界電磁場干擾；而磁電式轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)部有磁性元件易受外界電磁場干擾，通常磁電式轉(zhuǎn)速傳感器在機器停止時仍有50Hz工頻脈沖。 
    渦流式轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙范圍較寬，安裝調(diào)整方便；而磁電式轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙范圍較小，安裝調(diào)整困難，且由于安裝距離小，易被測量面磨損。 
    渦流式轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)部已經(jīng)設計了可靠的脈沖轉(zhuǎn)換電路，脈沖形狀規(guī)范、幅度大而且恒定，可以直接和通用的頻率計或轉(zhuǎn)速測量儀表連接；而磁電式轉(zhuǎn)速傳感器輸出脈沖需經(jīng)放大整形才能測量。 
    該傳感器內(nèi)部設計有接線錯誤及短路保護電路，任意接線錯誤不會損壞傳感器。 
    傳感器采用不銹鋼螺紋園管封裝機械安裝尺寸與磁電式轉(zhuǎn)速傳感器一致，信號電纜采用不銹鋼軟管保護，結(jié)構(gòu)堅固、防潮、防塵、耐腐蝕，可在惡劣環(huán)境下長期連續(xù)工作。 
工作原理： 
由高頻振蕩器、檢波放大器、脈沖轉(zhuǎn)換電路、容錯保護電路組成，振蕩器采用精密穩(wěn)幅集成電路，其產(chǎn)生的交變磁場在接近金屬物體表面形成電渦流，該電渦流場反過來影響振蕩器幅度，使得振蕩器幅度隨被測金屬物體靠近而減小，經(jīng)檢波放大由脈沖轉(zhuǎn)換電路產(chǎn)生規(guī)范的脈沖信號。

傳感器。 鐵和線圈組成。磁場（磁力線）由磁鐵發(fā)出，通過銜鐵和線圈，線圈內(nèi)部就會感應出一個交流電壓信號。讓 傳感器靠近旋轉(zhuǎn)軸上測速齒輪，感應與轉(zhuǎn)速成比例的頻率信號；如果是漸開線齒輪，感應電壓則是正弦波， 信號幅值大小與轉(zhuǎn)速成正比，與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、耐環(huán) 境好、不受振動、溫度、油、灰塵影響，應用廣泛等特點。傳感器有低阻和高阻版本、有放大器（有源）和 無放大器版本、中溫和高溫版本、符合防爆設計，以適合不同的測量需求。

直流電阻 轉(zhuǎn)速范圍（60齒） 輸出電壓（V P-P） 50~100000r/min 30~100000r/min 50~100000r/min 60P/R的檢測齒輪，則頻率表記（Hz)與轉(zhuǎn)速表記（r/min）一致。Hz=轉(zhuǎn)速（ r/min ）÷60（S）×60（P/R） ＞500mV/50r/min 電磁兼容 符合CE標準 輸出方式 浮地輸出 耐振動 20g 出線方式 整體電纜或航插出線（二線絞織屏蔽電纜， 2 2 20AWG 約0.52mm，22AWG 約0.35mm） 安裝間隙 0.5～3mm,建議安裝間隙 1mm 檢測齒輪模數(shù) ≥2 工作溫度 -20℃～+85℃ 環(huán)境防護 航插防護等級為IP65；直接電纜出線防護等級為IP67 殼體材質(zhì)為316、304不銹鋼，端部體材質(zhì)ABS注塑

直流電阻 轉(zhuǎn)速范圍（60齒） 殼體長度 50~100000r/min 30~100000r/min 50~100000r/min 低電平＜0.5V 高電平＞4.3V 35-250mm 60-250mm 電磁兼容 符合CE標準 輸出方式 浮地輸出 信號傳輸 在傳感器至監(jiān)測器之間最長300米 出線方式 整體電纜或航插出線（二線絞織屏蔽電纜， 2 2 20AWG 約0.52mm，22AWG 約0.35mm） 安裝間隙 0.5～3mm,建議安裝間隙 1mm 檢測齒輪模數(shù) 工作溫度 -20℃～+120℃ 環(huán)境防護 航插防護等級為IP65；整體電纜出線防護等級為IP67 外殼材料 重量 ＞100g （不包括信號線） 防爆標準 Exia ⅡC T6 316、304不銹鋼，全金屬結(jié)構(gòu) ZST/ZSP8系列高溫型 無 ZST/ZSP812 ZST/ZSP830 ZST/ZSP855 ZST/ZSP875 ZST/ZSP890 120Ω±5% 300Ω±5% 550Ω±5% 750Ω±5% 900Ω±5% 技術(shù)規(guī)格 直流電阻 轉(zhuǎn)速范圍（60齒） 輸出電壓（V P-P） 殼體長度 50~100000r/min 30~100000r/min 50~100000r/min 35-250mm 電磁兼容 符合CE標準 輸出方式 浮地輸出 信號傳輸 在傳感器至監(jiān)測器之間最長300米 出線方式 整體電纜出線（二線絞織屏蔽電纜， 2 2 20AWG 約0.52mm，22AWG 約0.35mm） 安裝間隙 0.5～3mm,建議安裝間隙 1mm 檢測齒輪模數(shù) 工作溫度 -40℃～+180℃ 環(huán)境防護 防護等級為IP67 外殼材料 重量 （不包括信號線 T6 316、304不銹鋼全金屬結(jié)構(gòu)

HTS-150-5-5-A-1.5K電廠汽機轉(zhuǎn)速探頭  萬瓏電氣旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)速監(jiān)測