dyk-t-so2-01-05-01振動(dòng)傳感器 

旋轉(zhuǎn)機(jī)械 汽輪機(jī) 風(fēng)機(jī) 水泵 電機(jī) 壓縮機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)

廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、鋼鐵、冶金等行業(yè)大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)監(jiān)測(cè)，測(cè)量頻響范圍4.5HZ~1000HZ（-3dB），標(biāo)準(zhǔn)靈敏度可垂直/水平安裝，抗干擾性能強(qiáng)，能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠地工作于惡劣環(huán)境中。主要用于：汽輪機(jī)、水輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、制氧機(jī)、電機(jī)、泵、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測(cè)。對(duì)于機(jī)殼振動(dòng)、軸瓦振動(dòng)、轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)、滾動(dòng)軸承損壞，齒輪損壞等原因引起的振動(dòng)能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量。可將振動(dòng)的速度真有效值或振動(dòng)位移的峰峰值，連接變送器后可轉(zhuǎn)換為4-20mA電流輸出，連接PLC、DDS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)顯示。靈敏度280 mV/cm﹒s-1
頻率范圍5-1000Hz（速度輸出時(shí)）；10-500Hz (位移輸出時(shí))
量程速度真有效值0-10mm/s；0-20mm/s（用戶可選）
位移峰-峰值 0-100um ；0-200um（用戶可選，可擴(kuò)展為2000um）
輸出負(fù)載電阻0-500歐姆供電+24Vdc±10%
安裝螺紋M8/M10/M12/M16/M20 兩種規(guī)格可選
環(huán)境溫度-10～+120℃
相對(duì)濕度80%適用于機(jī)械軸承、軸瓦的機(jī)殼振動(dòng)測(cè)量。適合于易燃易爆氣體的工作環(huán)境下，如石油化工、天燃?xì)?、煤氣、輸油管道等需要防爆的特殊?chǎng)合的長(zhǎng)期監(jiān)視傳感器達(dá)到防爆要求傳感器分為垂直和水平兩種安裝方式，與二次儀表或SLM振動(dòng)變送器相配可測(cè)量振動(dòng)、速度或位移。C為垂直方式安裝（（0°±2.5°）S為水平方式安裝（90°±2.0°）
本傳感器采用四芯插頭聯(lián)接，輸出為正極性。1、4角為輸出端，直流電阻≤500Ω。
主要技術(shù)指標(biāo)：頻率響應(yīng)：4.5Hz-1k Hz
靈敏度：280mv/cm/s（峰值），在80 Hz速度為1 cm/s情況下測(cè)量
橫向靈敏度<10%
幅值線性度偏差±5%
量大承受極限加速度500m/s
絕緣電阻2MΩ
工作溫度-20°- +80°
相對(duì)濕度≤80%
周圍無(wú)強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾
本傳感器抗腐蝕性氣體

振動(dòng)單位mm和mm/s的區(qū)別
振動(dòng)單位mm是振動(dòng)位移，指的是被檢測(cè)設(shè)備左右（水平方向）、上下（垂直方向）、前后（軸向）晃動(dòng)的幅度；mm/s是的振動(dòng)速度，是振動(dòng)的快慢。就比如，從南京開(kāi)車到北京，以120km/h的時(shí)速行駛距離1000km的描述中，km是距離單位，km/h速度單位。
在實(shí)際工作中，振動(dòng)位移一般用微米（Μm）或絲（10Μm為1絲）表示，例如:振動(dòng)位移40微米，可以說(shuō)振動(dòng)'4絲'。但是不能把振動(dòng)速度用絲來(lái)表述，例如：振動(dòng)速度是4.0mm/s，不可以說(shuō)振動(dòng)'4絲'。把速度單位用位移單位來(lái)表述，會(huì)被人笑話。記住這點(diǎn)很重要，經(jīng)?？吹浆F(xiàn)場(chǎng)有的老員工，干了多年工作，還是搞不清楚。
1、對(duì)于頻率f<10Hz的低頻振動(dòng)，就是轉(zhuǎn)速n<600轉(zhuǎn)/分，常以位移mm作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于頻率f=10~1000Hz的中頻振動(dòng)，就是轉(zhuǎn)速n=600-60000轉(zhuǎn)/分，以速度mm/s作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于頻率f>1000Hz的高頻振動(dòng)，就是轉(zhuǎn)速n>60000轉(zhuǎn)/分，以加速度mm/(s^2)作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。
2、以往我國(guó)一些行業(yè)如電力行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)大多采用位移（振幅）作診斷參數(shù)。但是，對(duì)大多數(shù)機(jī)器來(lái)說(shuō)，診斷參數(shù)是速度，因?yàn)樗欠从痴駝?dòng)強(qiáng)度的理想?yún)?shù)，所以上許多振動(dòng)診斷標(biāo)準(zhǔn)都是采用速度有效值作為判別參數(shù)。
3、在低頻域（10Hz以下）是以位移作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，中頻域（10Hz-1KHz）是以速度作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，而在高頻域（1KHz以上）則以加速度作為振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。故障診斷為突出故障頻率成分，對(duì)低頻故障推薦采用位移信號(hào)分析，對(duì)高頻故障推薦采用速度、加速度信號(hào)。
從理論證明，振動(dòng)部件的疲勞是與振動(dòng)速度成正比，而振動(dòng)所產(chǎn)生的能量則是與振動(dòng)速度的平方成正比，由于能量傳遞的結(jié)果造成了磨損和其他缺陷，因此，在振動(dòng)診斷判定標(biāo)準(zhǔn)中，是以速度為準(zhǔn)比較適宜。而對(duì)于低頻振動(dòng)，主要就考慮由于位移造成的破壞，其實(shí)質(zhì)是疲勞強(qiáng)度的破壞，而非能量性的破壞；但對(duì)于是1KHz以上的高頻振動(dòng)，則主要是應(yīng)考慮沖擊脈沖以及原件共振的影響。振動(dòng)一般可以用以下三個(gè)單位表示：mm、mm/s、mm/s²，即振幅、振動(dòng)速度（振速）、振動(dòng)加速度。振幅是表象，速度和加速度是轉(zhuǎn)子激振力的程度。

振動(dòng)位移： 理解成路程，單位是mm，一般用于低轉(zhuǎn)速機(jī)械的振動(dòng)評(píng)定；
振動(dòng)速度： 理解成速度，單位是mm/s，一般用于中速轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的振動(dòng)評(píng)定；
振動(dòng)加速度： 理解成運(yùn)動(dòng)加速度，單位mm/s²，一般用于高速轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的振動(dòng)評(píng)定。
工程實(shí)用的振動(dòng)速度是速度的有效值，表征的是振動(dòng)的能量。加速度是用的峰值，表征振動(dòng)中沖擊力的大小。速度描述的是運(yùn)動(dòng)快慢；振速就是振動(dòng)快慢，一秒內(nèi)能產(chǎn)生的振幅。振幅相同的設(shè)備，它的振動(dòng)狀態(tài)可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振動(dòng)測(cè)量的度量參數(shù)。就概念而言，位移的測(cè)量能夠直接反映軸承固定螺栓和其它固定件上的應(yīng)力狀況。例如通過(guò)分析透平機(jī)上滑動(dòng)軸承的位移，可以知道其軸承內(nèi)軸桿的位置和摩擦情況；速度反映軸承及其它相關(guān)結(jié)構(gòu)所承受的疲勞應(yīng)力，而這正是導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)設(shè)備故障的重要原因；加速度則反映設(shè)備內(nèi)部各種力的綜合作用。

表達(dá)上三者均為正弦曲線，分別有90度、180度的相位差。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用上，對(duì)于低速設(shè)備（轉(zhuǎn)速小于1000RPM）來(lái)說(shuō)，位移是的測(cè)量方法。而那些加速度很小位移較大的設(shè)備，一般采用折衷的方法，即采用速度測(cè)量。對(duì)于高速度或高頻設(shè)備，有時(shí)盡管位移很小速度也適中，但其加速度卻可能很高的設(shè)備，采用加速度測(cè)量是非常重要的手段。另外還需要了解傳感器的工作原理及應(yīng)用選擇，提及一點(diǎn)，例如采用渦流傳感器測(cè)量的位移和應(yīng)用加速度傳感器，通過(guò)兩次積分輸出的位移所得到的東西是*不一樣的。渦流傳感器測(cè)量軸承與軸桿之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；加速度傳感器測(cè)量軸承頂部的振動(dòng)，然后轉(zhuǎn)換成位移。如整個(gè)軸承振動(dòng)的很厲害，軸與軸承的相對(duì)運(yùn)動(dòng)很小，渦流傳感器就不能反應(yīng)出這樣的狀態(tài)，而加速度傳感器則可以。

兩種傳感器測(cè)量?jī)煞N不同的現(xiàn)象。理解了這些，你就能明白為什么許多有經(jīng)驗(yàn)的工程師將渦流傳感器和加速度傳感器組合應(yīng)用，以便既可觀察軸承相對(duì)于地面的振動(dòng)，又能監(jiān)測(cè)到軸相對(duì)于軸承的振動(dòng)了，通過(guò)這樣的方式能得到更完整的機(jī)器狀態(tài)。對(duì)一個(gè)單一頻率的振動(dòng)，速度峰值是位移峰值的2 πf 倍，加速度峰值又是速度峰值的2 πf 倍。當(dāng)然要注意位移一般用的峰峰值，速度用有效值，加速度用峰值。還要注意現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的位移是軸和軸瓦的相對(duì)振動(dòng)，速度和加速度測(cè)的是軸瓦的對(duì)振動(dòng)。假設(shè)一個(gè)振動(dòng)的速度一定，是5mm/s，大家可以自己算下如果是低頻振動(dòng)，其位移會(huì)很大，但加速度很小；高頻振動(dòng)位移則極小，加速度很大。所以一般在低頻區(qū)域都用位移，中頻用速度，高頻區(qū)域用加速度。

但是，使用范圍也有重疊。位移值體現(xiàn)的是設(shè)備在空間上的振動(dòng)范圍，因此取其峰峰值，電力行業(yè)一般以位移為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。速度的有效值和振動(dòng)的能量是成比例的，其大小代表了振動(dòng)能量的大小，現(xiàn)在出了電力行業(yè)基本上都是以速度有效值為標(biāo)準(zhǔn)的。加速度和力成正比，一般用其峰值，其大小表示了振動(dòng)中zhui大的沖擊力，沖擊力大設(shè)備更容易疲勞損壞，現(xiàn)在沒(méi)有加速度的標(biāo)準(zhǔn)。