振動(dòng)速度傳感器VS-2-B10-C02  安徽萬瓏電氣

VS-2X40.0mV/mm/s振動(dòng)速度傳感器  安徽萬瓏電氣

傳感器廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等科研單位。對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測(cè)量和保護(hù)。傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測(cè)量和保護(hù)。安徽萬瓏電氣

線圈保護(hù)罩：探頭線圈保護(hù)罩采用PPS○注材料，通過“模具成型”和“二次真空注塑工藝”將線圈很好地密封在頭部保護(hù)罩內(nèi)，以保證線圈長(zhǎng)時(shí)間不受氧化，可在惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定地工作。同時(shí)，探頭頭部保護(hù)罩和殼體連接應(yīng)用了鎖緊技術(shù)，防止保護(hù)罩松動(dòng)。注釋：PPS為工程塑料，具有耐高低溫、抗腐蝕、高強(qiáng)度和高韌性的特點(diǎn)。安徽萬瓏電氣

主要適用于各種機(jī)械設(shè)備振動(dòng)領(lǐng)域,對(duì)各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸瓦蓋的對(duì)振動(dòng)及軸的相對(duì)振動(dòng)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和測(cè)量,便于用戶對(duì)機(jī)器工況進(jìn)行分析和維護(hù)。當(dāng)機(jī)器振動(dòng)超過正常使用值時(shí),本裝置會(huì)立即發(fā)出報(bào)警及危險(xiǎn)信號(hào),使您的機(jī)器能夠及時(shí)得到保護(hù).測(cè)量范圍:振動(dòng)幅度即振動(dòng)位移量的測(cè)量振動(dòng)烈度即振動(dòng)速度值的測(cè)量·量 程:振動(dòng)幅度: 0-999.9um內(nèi)任意設(shè)置(峰-峰值) (用戶沒有特殊要求,出廠設(shè)置0～200um)振動(dòng)烈度:0-99.9mm/s內(nèi)任意設(shè)置(均方根值) (用戶沒有特殊要求,出廠設(shè)置0～20.0mm/s)
·顯示方式:A、B通道分別獨(dú)立數(shù)字顯示·線性精度:≤±0.5%(滿量程)·系統(tǒng)誤差:≤±5%·輸出:每路有電流4-20mA輸出，對(duì)應(yīng)上下*程 (負(fù)載＜1KΩ可直接送入DCS系統(tǒng)無源接點(diǎn))TDM振動(dòng)信號(hào)分析輸出RS485通信接口輸出報(bào)警、危險(xiǎn)二級(jí)開關(guān)量輸出:DC24V/2A

振動(dòng)通道分別數(shù)字顯示
·振幅與安裝間隙電壓切換選擇
·通道報(bào)警,危險(xiǎn)獨(dú)立繼電器結(jié)點(diǎn)輸出
·量程下限,上限:分別對(duì)應(yīng)(4～20mA)電流輸出
·TDM振動(dòng)信號(hào)分析輸出
·報(bào)警危險(xiǎn)值可以任意設(shè)定(量程范圍內(nèi))
·間隙電壓測(cè)量顯示(用于安裝時(shí)的參考電壓)
·具有自動(dòng)存儲(chǔ)不小于1024個(gè)趨勢(shì)數(shù)據(jù)和報(bào)警時(shí)期的原始動(dòng)態(tài)波形數(shù)據(jù)的功能 

振動(dòng)表通訊方式
1.采用RS485半雙工異步通訊方式
2.采用數(shù)據(jù)傳送中斷查詢方式
3.數(shù)據(jù)傳送采用字符串傳送
4.采用9位數(shù)據(jù)格式,8位數(shù)拒,9位表示傳送的是1表示為地址,0表示為數(shù)據(jù),接收也是相同. 汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)、危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)ETS與TSI一體化設(shè)備在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，可連續(xù)監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)（例:轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移、脹差、偏心、油動(dòng)機(jī)、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動(dòng)閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)），詳見PRT900BN汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在線設(shè)定參數(shù)，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存保值，各種參數(shù)可直接送入DCS系統(tǒng)，同時(shí)監(jiān)視著那些可能危及汽輪機(jī)安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機(jī)繼續(xù)運(yùn)行的危險(xiǎn)值，經(jīng)一體化裝置內(nèi)部的信號(hào)處理，迅速發(fā)出停機(jī)信號(hào)，通過停機(jī)執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進(jìn)汽閥門，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽，使汽輪機(jī)緊急停用（即汽輪機(jī)ETS系統(tǒng)）。
　　ETS、TSI安全監(jiān)測(cè)保護(hù)、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測(cè)量元件及其信號(hào)轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時(shí)，能快速作出反應(yīng)，完成汽輪機(jī)遮斷停機(jī)的整個(gè)處理過程，（ETS、TSI）二個(gè)系統(tǒng)各自擁有獨(dú)立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠。
　　汽輪機(jī)超速 （OS--OVER SPEED
　　軸承潤(rùn)滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
　　轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
　　此外，該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個(gè)外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個(gè)外控輸入接點(diǎn)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時(shí)，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機(jī)緊急停機(jī)。
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)。對(duì)配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機(jī)或其它高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械。
　　ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計(jì)如系統(tǒng)流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容。

不銹鋼殼體：用于連接保護(hù)罩和現(xiàn)場(chǎng)安裝需要。探頭殼體內(nèi)部采用特殊結(jié)構(gòu)，有效地將殼體、膠、保護(hù)罩凝結(jié)成一體；殼體材料為不銹鋼，通常殼體上有標(biāo)準(zhǔn)螺紋和兩個(gè)緊固螺母；為了適應(yīng)不同的安裝要求，備有光面殼體和不同尺寸、螺距的殼體供選擇。安徽萬瓏電氣

高頻電纜：用于連接探頭頭部到前置器。高頻電纜選用雙屏蔽電纜，電纜芯線采用合金材料制成，是耐高溫的射頻同軸電纜。通常約定電纜長(zhǎng)度有（0.5m、1.5m、1.0m、2.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、9.0m、10.0m）供用戶選擇。如需選擇延伸電纜，則必須確保系統(tǒng)總的電纜長(zhǎng)度（探頭電纜線線長(zhǎng)+延伸電纜線長(zhǎng)）為（3.5m、4.0m、4.5m、5.0m、5.5m、6.0m、6.5m、7.0m、7.5m、8.0m、8.5m、9.0m、9.5m、10.0m）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用環(huán)境需要，探頭所帶電纜可配不銹鋼鎧裝管(外加聚四氟管（耐高溫350℃）)，以保護(hù)電纜不受損壞和防止過線孔漏油。傳感器的應(yīng)用:
徑向振動(dòng)測(cè)量：它可指出軸承的工作狀況，并可測(cè)出諸如轉(zhuǎn)子的不平衡，不對(duì)中以及軸裂紋等機(jī)械故障。
軸向位置測(cè)量：它可指示止推軸承的磨損或潛在的軸承失效的可能性。
軸在軸承內(nèi)的平均徑向位置：它可用來決定方位角，它也是轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，軸是否對(duì)中的一種指示。
偏心度：對(duì)于大小透平機(jī)械，在啟動(dòng)時(shí)，需要測(cè)量軸的彎曲，即偏心度。
鍵相器信號(hào)：是為測(cè)量軸的旋轉(zhuǎn)速度以及相位角之用。

供電電源與輸出選擇
     電源電壓 - 24V    
     電源電壓 ±15 
      輸出  -2~-18v 
      輸出  -5~+5       
      輸出  0~+5V        
      輸出  +1V~+5V       
工作頻率范圍 0~5KHz（-1.5dB）
測(cè)量范圍: 5mm
線性范圍(mm) 1.10-6.10
線性度±１％
靈敏度精度: ＜±4%
工作溫度范圍: -20℃~180℃
靈敏度: 3V/mm

軸向位移測(cè)量
   對(duì)于許多旋轉(zhuǎn)機(jī)械，包括蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、水輪機(jī)、離心式和軸流式壓縮機(jī)、離心泵等，軸向位移是一個(gè)十分重要的信號(hào)，過大的軸向位移將會(huì)引起過大的機(jī)構(gòu)損壞。軸向位移的測(cè)量，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對(duì)瞬時(shí)的位移變化，用以防止機(jī)器的破壞。軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向，相對(duì)于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機(jī)械故障，也可通過軸向位移的探測(cè)，進(jìn)行判別：
● 止推軸承的磨損與失效  ● 平衡活塞的磨損與失效 
● 止推法蘭的松動(dòng)        ● 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。
    軸向位移（軸向間隙）的測(cè)量，經(jīng)常與軸向振動(dòng)弄混。軸向振動(dòng)是指?jìng)鞲衅魈筋^表面與被測(cè)體，沿軸向之間距離的快速變動(dòng)，這是一種軸的振動(dòng)，用峰峰值表示。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動(dòng)。例如壓縮機(jī)的踹振和不對(duì)中即是。

振動(dòng)測(cè)量
   測(cè)量徑向振動(dòng)，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對(duì)中等機(jī)械故障?？梢蕴峁?duì)于下列關(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需要的信息：
·工業(yè)透平，蒸汽/燃汽         ·壓縮機(jī)，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向
·膨脹機(jī)                      ·動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利
·電動(dòng)馬達(dá)                    ·發(fā)電機(jī)   
·勵(lì)磁機(jī)                     ·齒輪箱
·泵                          ·風(fēng)扇
·鼓風(fēng)機(jī)                      ·往復(fù)式機(jī)械
    振動(dòng)測(cè)量同樣可以用于對(duì)一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。可為如下各種機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息。
·軸的同步振動(dòng)                ·油膜失穩(wěn)
·轉(zhuǎn)子摩擦                    ·部件松動(dòng)
·軸承套筒松動(dòng)                ·壓縮機(jī)踹振
·滾動(dòng)部件軸承失效            ·徑向預(yù)載，內(nèi)部/外部包括不對(duì)中 
·軸承巴氏合金磨損            ·軸承間隙過大，徑向/軸向
·平衡（阻氣）活塞磨損/失效   ·聯(lián)軸器“鎖死”
·軸彎曲                      ·軸裂紋
·電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻        ·齒輪咬合問題 
·透平葉片通道共振            ·葉輪通過現(xiàn)象

汽輪機(jī)監(jiān)控保護(hù)裝置是一套高可靠的組合式多功能監(jiān)控儀表。 該保護(hù)裝置是汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下*的監(jiān)測(cè)手段。它主要由振動(dòng)、轉(zhuǎn)速/超速、軸向位移、脹差、偏心/擺 度、熱膨脹、油動(dòng)機(jī)、油箱油位、溫度等監(jiān)控模塊組成。通道內(nèi)容自由組合、通道數(shù)量自由組合、單雙通道任意選擇。為汽輪機(jī)的安全運(yùn)行提供多種參數(shù)的測(cè)量和早期故障的預(yù)報(bào)。具有安裝維護(hù)方便，操作簡(jiǎn)單，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)是集成了傳感器技術(shù)、信號(hào)處理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、系統(tǒng)等技術(shù)的高科技產(chǎn)品。系統(tǒng)通過連續(xù)在線監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)行振動(dòng)參數(shù)，及時(shí)了解機(jī)組的運(yùn)行狀況，為事故征兆的預(yù)診斷提供重要的數(shù)據(jù)資料，為機(jī)組的安全運(yùn)行提供可靠的保障。此外該系統(tǒng)還為企業(yè)建立科學(xué) 的預(yù)測(cè)維修機(jī)制提供了技術(shù)基礎(chǔ)：即通過系統(tǒng)的嚴(yán)密監(jiān)測(cè)和分析，判斷旋轉(zhuǎn)機(jī)械有無異?；蚬收馅厔?shì)。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備軸振、 瓦振、 轉(zhuǎn)速、 位移、 脹差等狀態(tài)。
提供設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)棒圖及設(shè)備仿真運(yùn)行圖。
提供設(shè)備振動(dòng)通頻值顯示畫面。
提供振動(dòng)幅值趨勢(shì)圖，可選監(jiān)視測(cè)點(diǎn)振動(dòng)幅值變化趨勢(shì)。
提供時(shí)間、 轉(zhuǎn)速顯示。
提供設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)顯示。
對(duì)各通道振動(dòng)信號(hào)提供兩級(jí)報(bào)警功能，并實(shí)時(shí)列表顯示通道報(bào)警狀態(tài)，報(bào)警為黃色，危險(xiǎn)為紅色。
識(shí)別鍵相信號(hào)狀態(tài)。